Continental GP 5000 или Continental Ultra Sport III?
Човек и добре да живее си взима Continental GP 5000 и започва да живее още по-добре! :)
Искам да БлагоДаря за вярната служба на старите ми Continental Ultra Sport III, карах няколко чифта от тях близо 2.5 години и въпреки че съм СУПЕР доволен, реших все пак да тествам как е с Continental GP 5000 ... :)
Да, добре знам че днес има няколко нови модификации на GP 5000, но като цена качество реших да взема конкретно този класически модел.
Взех ги основно заради едни 90 гр разлика в теглото, благодарение на този ъпгрейд Пипс вече тежи 7.600 - 7.650 кг без педали, без стойка за Гармин, радар и бидони.
Всъщност теглото от 7.600 кг за конче с алуминиева рамка не е чак толкова зле!
Никак даже! :) ;) :)
Оказа се че 28 мм GP 5000 реално са дебели само 27мм и са с 2 мм по-тесни от 28мм Ultra Sport III, които реално са широки 29 мм - вижте снимките в поста.
И двете гуми са измерени напомпани до 90 psi монтирани върху шина с 27мм дебелина.
Като му казах за тази разлика на Митко Пешев той ми каза, че всъщност според дебелината на шината гумата може да се раздуе 1-2мм повече или по-малко.
По-долу пускам линк към много детайлен и задълбочен тест на гумите GP 5000 с подробна информация за разликата между размерите 23 / 25 / 28 / 32мм, съпротивлението им спрямо пътя и още доста други тестове и сравнения.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
Днес монтирах и пристигналата заедно с GP 5000 плоча Ултегра 34 зъба, така вече курбелите ми са с дълго очакваната и мечтана комбинация от плочи 52/34 зъба.
Да знам за правилото, че разликата между плочите трябва да е не повече от 16 зъба, но нито акъл нито образование ме спират да експериментирам ТОЧНО тази комбинация!
Който ме познава знае че имам шопска кръв и като ми кажат скачай тука, аз скачам 5 метра у страни ... :) ;) :)
Във виделото към поста съм снимал веригата в комбинация малка плоча малък венец и веригата със сигурност НЕ увисва, а на всички е ясно че в комбинация малко малко така или иначе НЕ се кара! :)
Преди старта на бревет Резово 400 с двама опитни колеги, които много уважавам спорихме, за качествата на гумите Continental Ultra Sport III.
Изказаха чисто стереотипни мнения (по-скоро КЛИШЕТА! :) ), които за мен лично са нищо повече от безмислени клишета, от рода на това, че гумите Ultra Sport III не ставали за нищо щото видиш ли били мнооо евтини ... ;)
Аз тези гуми съм ги карал по 5-6 000 км без спукване, супер устойчиви са на микро или сухо и по стръмни спускания със завои.
По долу пускам линк към официално сравнение между Continental GP 5000 и Ultra Sport III в което се вижда ясно, че разликите между двете гуми са МИНИМАЛНИ.
Основно теглото на GP 5000 е по-добро и съпротивлението е с 4-5 W по-ниско, но пък за сметка на това Ultra Sport III има малко по-добра защита от спукване и разликата в цената е на половина плюс още малко ...
Аз съм шовинист и в моя свят други гуми различни от Continental НЕ съществуват!!!
:) ;) :)
По-долу пускам линк към двете ревюта и подробни тестове в блога ми през няколко хиляди километра пробег на Continental Ultra Sport III:
Ревю след 5500 км:
P.S. Да, живот и здраве следващите ми гуми мисля да са Conti tubeless.
P.S.2 В края на поста пускам и позицията по въпроса „Continental GP 5000 vs Ultra Sport III“ на Изкуствения интелект ChatGPT.
Все още ползвам версия 3.5 на ИИ, докато ChatGPT версия 4 бил ДОСТА по добър, все по-малко халюционирал и по-малко лъжел и мажел. :)
